在煤礦及大宗散裝物料運輸領(lǐng)域，裝車作業(yè)一直是生產(chǎn)效率與成本控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的裝車方式，無論是人工操作還是半自動系統(tǒng)，都存在著諸多問題和挑戰(zhàn)。而近年來，隨著科技的飛速發(fā)展，無人值守智能裝車系統(tǒng)應(yīng)運而生，并逐漸取代傳統(tǒng)裝車方式，成為行業(yè)的新寵。那么，無人值守智能裝車系統(tǒng)究竟厲害在哪里呢？又能夠為企業(yè)帶來哪些效益？

傳統(tǒng)的人工裝車方式無法擺脫對人工的依賴。裝車員需要通過按鈕控制放煤，同時觀察地磅來判斷載重，并指揮司機挪車。這種方式的弊端存在于各個方面：

·裝車精度不高：人工操作容易導(dǎo)致裝車精度不足，經(jīng)常出現(xiàn)欠載或超載的情況。

·溝通成本高：裝車信息無法實時共享，增加了企業(yè)的溝通時間成本。

·用人成本高：需要大量的人工參與，導(dǎo)致企業(yè)的人力成本居高不下。

·裝車效率極低：人工操作裝車流程復(fù)雜，效率較低，無法適應(yīng)大規(guī)模生產(chǎn)的要求。

·存在作弊行為：人工操作容易滋生作弊現(xiàn)象，影響企業(yè)的聲譽和利益。
 

 
 

與傳統(tǒng)系統(tǒng)相比，無人值守智能裝車系統(tǒng)在多個方面表現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢：

1.全過程高度智能化，現(xiàn)場無人值守

智能裝車系統(tǒng)通過集成人工智能（AI）、設(shè)備自動化控制、傳感器、視頻監(jiān)控、大數(shù)據(jù)、多維感知信息技術(shù)等先進技術(shù)，實現(xiàn)了裝車作業(yè)的高度智能化。系統(tǒng)能夠自動啟停相關(guān)設(shè)備，自動識別車廂信息，自動調(diào)整配煤噸數(shù)，確保裝車過程精準、高效。整個裝車過程無需人工干預(yù)，實現(xiàn)了“有人巡視，無人操作”的目標。

2.適應(yīng)多環(huán)境、多需求，支持定制化

智能裝車系統(tǒng)具有強大的多環(huán)境適應(yīng)能力，支持惡劣工況環(huán)境下正常工作。同時，系統(tǒng)支持多種車型匹配，可適配多種車型、多種裝載物料，滿足各種特定環(huán)境需求。這使得系統(tǒng)能夠廣泛應(yīng)用于不同類型的裝車場景，滿足煤炭、礦山、建材水泥等不同行業(yè)不同客戶的需求。

3.顯著提高裝載作業(yè)效率，減少運營成本

與傳統(tǒng)裝車方式相比，智能裝車系統(tǒng)對裝車效率的提升是顯而易見的。系統(tǒng)利用自動化機械臂、輸送帶等設(shè)備，加之自動化控制、智能監(jiān)測分析等技術(shù)，實現(xiàn)車輛駛?cè)氲窖b載再到駛離的全自動化。這不僅減少了人工操作，還提高了裝車的精準度和效率。同時，系統(tǒng)降低了人工成本，減少了誤差和貨損成本，為企業(yè)帶來了顯著的經(jīng)濟效益。

4.優(yōu)化工藝流程，確保裝車質(zhì)量

智能裝車系統(tǒng)通過檢測裝置、AI視頻識別技術(shù)等，對裝車全過程進行判斷分析。系統(tǒng)能夠?qū)崟r校正位置、自動指導(dǎo)糾偏、實時監(jiān)測車廂邊緣、精準控制裝載加料速度，確保裝車不溢料、不留空、不起包、不超噸、不虧噸、不偏載。這不僅保證了裝車質(zhì)量，還提高了車地安全通信和機車控制技術(shù)的穩(wěn)定性與可靠性。

5.全面視頻監(jiān)控，數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)上傳

智能裝車系統(tǒng)可遠程監(jiān)控裝車現(xiàn)場實況，確保裝料無誤。同時裝車數(shù)據(jù)上傳至監(jiān)管系統(tǒng)，實時顯示當前數(shù)據(jù)，并且可以導(dǎo)出歷史數(shù)據(jù)和分析報表，便于后續(xù)分析管理。

綜上所述，無人值守智能裝車系統(tǒng)以其高度智能化、多環(huán)境適應(yīng)性強、顯著提升裝車效率及優(yōu)化工藝流程等優(yōu)勢，徹底顛覆了傳統(tǒng)裝車方式。它不僅提高了裝車精度和效率，降低了用人成本，還實現(xiàn)了監(jiān)、管、控一體化管理。